Якщо двигун не «їсть» оливу через поршневі кільця чи направляючі клапанів, то шукайте банальний витік через ущільнення. Найчастіше мастило тисне через загартований гумовий край вала. Я у себе подібну проблему вирішував минулої осені — брав новий https://eurocarparts.com.ua/ua/salynik-kolenvala під свою модифікацію двигуна, і після заміни рівень стоїть від заміни до заміни як уритий. Обов'язково промийте нижню частину блоку знежирювачем, щоб чітко побачити, звідки саме починає мокріти.